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        • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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        • 主營:汽車前后橋和機(jī)械零部件的生產(chǎn)銷售
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          液壓登車橋特點(diǎn): 經(jīng)過力學(xué)計算設(shè)計,且具有重量輕、整機(jī)剛性好、承載能力大; 機(jī)架采用剛性強(qiáng)度大的型鋼、方管及槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺機(jī)架后部設(shè)有可調(diào)節(jié)鏍絲桿支撐地面,用于裝卸貨作業(yè)時起到整體固定作用; 裝卸平臺底架下設(shè)有緩沖橡膠墊,在平臺下降到地面時起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺在承重底梁架前面裝有兩個前腳輪,后面橫梁裝有兩個萬向輪便于整車移動; 液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在該設(shè)備側(cè)面,便于維修及預(yù)防車輛在裝載貨物倒車時頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動力電源(用戶需在訂購時預(yù)先選定)充分體現(xiàn)設(shè)計結(jié)構(gòu)更合理實(shí)用。





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          電動登車橋采用全液壓驅(qū)動,操作方便運(yùn)行。 唇板與平臺采用整長軸連接,強(qiáng)度高。采用進(jìn)口密封件,保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站,密封性好,使用壽命長。“U”形梁設(shè)計能保障其高負(fù)載長時間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板,使平臺有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板,防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時支撐桿。








          后橋有一個技術(shù)參數(shù),即速比:是指用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù),得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比,通常在出廠時車輛會標(biāo)明這個數(shù)值。后橋速比的大小,也是發(fā)動機(jī)的一個重要參數(shù)。一般就大馬力13噸后橋的車型來說,速比大=爬坡力度強(qiáng) 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時速快 油耗低。在后橋上,可能不少司機(jī)還看過如下編號,沒錯,不同的編號也代表著不同的噸位級。常見編號與噸位級的對應(yīng)關(guān)系有:¢435--10T級、¢440--13T級、¢457--13T級、¢460--13T級、¢485--13T級、¢498--10T級、¢500--13T級、¢300H--13T級輪減橋。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

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